Bir araba çalışırken, iyi motor performansı, dayanıklılık ve egzoz emisyonu gereksinimlerini karşılamak için motorun uygun bir sıcaklıkta çalışmasını sağlamak için yüksek sıcaklıktaki bir çalışma ortamında uygun şekilde soğutulmalıdır. Motor soğutma sistemi burada kilit bir rol oynar. Esas olarak soğutma fanları, su depoları, termostatlar ve diğer bileşenleri içerir.
(1) Radyatör otomobil soğutma sistemine aittir. Motor su soğutma sistemindeki radyatör üç bölümden oluşur: su giriş odası, su çıkış odası, ana kanat ve radyatör çekirdeği. Soğutma sıvısı radyatör çekirdeğinde hareket eder ve hava radyatör çekirdeğinden geçer. Sıcak soğutucu, ısıyı havaya dağıttığı için soğur ve soğutucu tarafından dağıtılan ısı nedeniyle soğuk hava ısınır, dolayısıyla radyatör bir ısı eşanjörüdür.
(2) Radyatör, su depolama ve ısı dağılımı olarak ikiye katlanır. Araba radyatör kapağında bir hava buharı valfi vardır ve ortak bir hava deliği atmosferle iletişim kurar. Su sıcaklığı yükseldiğinde, araba radyatöründeki soğutma suyu genişler ve su buharının basıncı artar ve buhar valfi dışarı çıkar; su sıcaklığı düştüğünde basınç düşer ve hava valfi açılır ve dışarıdaki hava toplumdan uzaklaştırılır Radyatördeki basıncın değişmeden kalmasını sağlamak için hava delikleri radyatöre girer.
(3) Radyatör, soğutma sisteminin ana parçasıdır, amaç motoru aşırı ısınmadan kaynaklanan hasarlardan korumaktır. Radyatörün prensibi, radyatördeki motordan gelen soğutma sıvısının sıcaklığını düşürmek için soğuk hava kullanmaktır. Radyatörün iki ana bileşeni vardır, küçük düz borulardan oluşan radyatör kanadı ve taşma tankı (radyatör kanadının üst, alt veya her iki tarafında).
