1. Kanat eğriliği: DC soğutma fanının belirli bir aralığında, kanat eğriliği ne kadar büyükse, aynı hız, gaz kinetik enerjisi o kadar büyük, yani hava hacmi ve basıncı o kadar büyük olur; aynı zamanda, bıçak direnci ne kadar büyük olursa, gereken motor torku da o kadar büyük olur.
2. Motor çapı: Motor ve yatağın varlığından dolayı DC soğutma fanı ana milinin orta kısmındaki kör bölgeden hava akışı olmamalıdır. Ana şaftın çapı bu kör bölgenin boyutunu belirleyecektir. Çok sayıda mil çapı esas olarak fan motorunun gücüne bağlıdır - motorun yüksek gücü, daha fazla yer kaplaması gereken daha büyük bir stator sargı bobini gerektirir, boyuna genişleme (artan yükseklik) olmadan ve daha sonra yatay olarak genişletilmesi gerekir. (artan alan).
3. Kanat eğriliği: Kesitteki belirli bir eğriliğe ek olarak, DC soğutma fanının kanatları üst düzlemde radyal yönde dikey olarak değil, dönme yönünde hafifçe uzanır.
Bükülmeler ve dönüşler var ve belli bir yay var. Kanatlar radyal yönde dikey olarak uzanırsa, DC fanın dönüşü ile tahrik edilen hava akışı çıkışın bir tarafına dağılacaktır ve hava besleme aralığı kısa ve güçlüdür.
konsantre değil; Mevcut ürün versiyonunda hafif bir ark varsa, hava akışının sütunlu boşlukta, boşlukta ve hava çıkışının önündeki rüzgar basıncında yoğunlaşmasını sağlayabilir.
4. Kanat aralığı: Kanatlar arasındaki mesafenin çok küçük olması hava akışını bozacak, kanatların yüzey sürtünmesini artıracak ve fanın verimini düşürecektir; kanatlar arasındaki boşluk çok büyükse, basınç kaybının artmasına ve yetersiz rüzgar basıncına yol açacaktır.
